لعنة تيتانيك تضرب مجددًا.. الغواصة Titan في قبضة تحقيقات موجعة

عادت لعنة تيتانيك لتطارد غواصة Titan بعد إصدار تقرير خفر السواحل الأمريكي النهائي، الذي وضع يد القارئ أمام مفاجآت صادمة. التقرير، الذي جاء بعد تحقيق استمر عامين، وصف الحادث بـ”الكارثة التي كان بالإمكان تفاديها”، وكشفت تفاصيل دقيقة عن إخفاقات تصميمية وثقافية وتنظيمية تسببت في انهيار الغواصة تحت ضغط الأعماق. في هذا المقال، نستعرض الخلفيات، الفشل التقني، وجهات النظر القانونية والتوثيقية لما صار أشهر خطأ هندسي وكارثة استكشافية.

تصميم مروع وخطأ قاتل في مواد البناء

رشحت غواصة Titan للمخاطرة منذ البداية بسبب اعتمادها على هيكل مركب من ألياف الكربون، وهو خيار أثبت فشله في مواجهة ضغط أعماق حوالي 3,800 متر. التقرير أكد أن الغواصة ظهرت بها علامات تشقق وتدهور في الهيكل خلال رحلات سابقة، لكن لم تُجرَ عمليات صيانة دقيقة أو استبدال للمواد المتدهورة. نتائج الفحص والتحليلات أشارت إلى فشل الغراء اللاصق بين أجزاء الهيكل، مما أدى للانفصال السريع والانهيار المفاجئ.

رغم وجود موظفين مهتمين بالسلامة، أكد التحقيق أن الإدارة العليا لشركة OceanGate مارست أسلوب ترهيب لمنع أي صوت اعتراض، وأقالت من يطالب بتحقيقات هندسية أو فنية. هذا الأسلوب خلق بيئة عمل “سمّمت” قدرة النظام على تدقيق المخاطر، مما جعل التقرير النهائي يطرح مجازًا: “الابتكار بدون رقابة—موت حتمي”.

تفاصيل الانهيار والمأساة العالمية

في 18 يونيو 2023، اختفت الغواصة وسط المحيط، وبعد ساعات من البحث؛ كشف ROV عن حطامها على بعد حوالي 500 متر من مقدمة حطام Titanic. خمسة أشخاص كانوا على متنها، بينهم الرئيس التنفيذي ستوكتون راش، والمستكشف بول هنري نارجوليت وآخرون، لقوا حتفهم في لحظة انفجار داخلي لا تتعدى عدة ميليثانية. تحليل الصوتيات أشار إلى ارتطام “فرقعة مفاجئة” قبل انقطاع الاتصال.

التقرير الصادر من التحقيق يتضمن 17 توصية تنظيمية، منها إلزام شركات الغوص التجاري بالحصول على شهادات موثقة، وتطبيق فحوص عدم تدمير وتقارير تأهيل دورية للأجهزة. كما طالب بإنشاء آليات حماية للمبلغين عن المخاطر وضمان شفافيتها. وأكد أن القضية تجاوزت خطأ بشري إلى منظومة ثقافية كاملة تحتاج لإصلاح بحجم الحدث.

اقرأ أيضًا: تقرير الوظائف يشعل غضب ترامب خطوة جريئة تطيح بالمفوضة

القضية بتفاصيلها القضائية والدعاوى المستمرة

وعلى إثر الحادث، رفعت أسر ضحايا مثل نارجوليت دعاوى تعويضات، وصولًا إلى 50 مليون دولار، مستندين إلى ادعاءات إخفاء معلومات ومخاطر جسيمة لم يعلن عنها مسبقًا. بالرغم من وفاة الرئيس التنفيذي، لكن كان بالإمكان اتخاذ إجراءات قانونية بحقه لو كان حيًا—التقرير أوضح أن المسؤولية جريمة محتملة وفق التحقيقات الأولية.

أصبحت حادثة غواصة Titan محور نقاش دولي حول تأمين السياحة البحرية الحديثة. التقرير أدى لتخمة دعوات بضرورة تنظيم حكومي صارم، سواء عبر IMO أو المؤسسات الوطنية، خاصة لتطبيق مواصفات هندسية معتمدة قبل منح تراخيص الرحلات. كما لفت الإعلام إلى أن شركات أخرى لغوص عمق مشابه قد تعيد تقييم شركائها ومستنداتهم الفنية.

 هل كانت الكارثة محتومة؟

الاستنتاج الواضح في التقرير هو أن غواصة Titan كانت طريقًا إلى كارثة من اللحظة الأولى، بل لعنة تركها التاريخ تلاحق آلاف المشاريع المستقبلية. الاختراق التقني دون تطبيق بروتوكولات السلامة الواجبة أدى إلى مأساة لا تنسى. التقرير النهائي لا يروي قصة فشل مشروع فقط، بل دعوة حية لإعادة هيكلة نظرة الإنسان للاستكشاف البحري: لا ابتكار بلا أمان، ولا إحساس بالتفوق يُغفل قواعد السلامة.

اقرأ أيضًا: قرارات نارية في الهلال.. إنزاجي يُفاجئ الجميع بفتح باب الرحيل أمام 5 نجوم