مبيعات السيارات في الصين تتراجع بوتيرة مفاجئة خلال يوليو
شهدت مبيعات السيارات في الصين خلال يوليو 2025 تباطؤًا ملحوظًا مقارنة بالشهر السابق، في إشارة إلى تحول في ديناميكيات أكبر سوق للسيارات في العالم. البيانات الصادرة عن جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA) أظهرت أن المبيعات الكلية ارتفعت بنسبة 6.9% على أساس سنوي، لتصل إلى 1.85 مليون وحدة، وهو معدل نمو أقل بكثير من نسبة 18.6% المسجلة في يونيو. ويعزى هذا التباطؤ إلى تراجع الطلب على السيارات الهجينة القابلة للشحن، إلى جانب الإجراءات التنظيمية الحكومية للحد من حرب الأسعار التي أرهقت الشركات المصنعة.
تأثير تراجع الطلب على السيارات الهجينة
أحد أبرز العوامل وراء تباطؤ مبيعات السيارات في الصين كان ضعف أداء السيارات الهجينة القابلة للشحن، التي شهدت انخفاضًا في المبيعات بنسبة 3.6% مقارنة بيوليو 2024. هذا الانخفاض جاء رغم استمرار تفوق السيارات الكهربائية والهجينة على السيارات العاملة بالبنزين للشهر الخامس على التوالي.
التطورات في تقنيات البطاريات، وتوسيع البنية التحتية لمحطات الشحن، جعلت السيارات الكهربائية بالكامل خيارًا أكثر جاذبية للمستهلكين، مما أثر على مبيعات الهجينة. شركات مثل BYD وLi Auto، التي تعتمد على هذه الفئة لتحقيق أرباحها، تكبدت ضغوطًا في المبيعات، بينما استفادت شركات أخرى تركز على السيارات الكهربائية الخالصة.
الأداء القوي لشركات السيارات الكهربائية
في المقابل، سجلت شركات مثل Leapmotor وXiaomi وXPeng أرقام مبيعات قياسية في يوليو، مستفيدة من الطلب القوي على السيارات الكهربائية بالكامل. وأفادت بلومبيرغ أن هذه الشركات حققت معدلات نمو تتجاوز 30% على أساس شهري، بفضل إطلاق طرازات جديدة بأسعار منافسة، وتوسيع شبكات الشحن.
هذا الاتجاه يعكس تحولًا استراتيجيًا في سوق السيارات الصينية نحو الطاقة الجديدة، مدفوعًا بدعم حكومي مستمر، وحوافز للمستهلكين لشراء المركبات الخضراء.
اقرأ أيضًا: هواوي تعود بقوة وتسيطر على سوق الهواتف الذكية في الصين من جديد
الإجراءات الحكومية وتأثيرها على السوق
السلطات الصينية تدخلت في السوق هذا العام عبر فرض قيود على حرب الأسعار بين الشركات، بعد أن أدت التخفيضات المتكررة إلى تآكل هوامش الربح، خاصة بين الشركات الصغيرة والمتوسطة.
هذه الإجراءات شملت وضع ضوابط على الحملات الترويجية وتحديد حد أدنى للأسعار لبعض الطرازات، بهدف حماية استدامة القطاع. ورغم أن هذه السياسات قد تحد مؤقتًا من نمو مبيعات السيارات في الصين، فإنها تهدف على المدى الطويل إلى منع انهيار بعض الشركات وتثبيت الأسعار.
جدول مقارنة مبيعات يوليو 2024 ويوليو 2025
| الفئة | يوليو 2024 (مليون وحدة) | يوليو 2025 (مليون وحدة) | نسبة التغير |
|---|---|---|---|
| إجمالي السيارات | 1.73 | 1.85 | +6.9% |
| السيارات الكهربائية والهجينة | 0.65 | 0.73 | +12% |
| السيارات الهجينة القابلة للشحن | 0.28 | 0.27 | -3.6% |
| السيارات التقليدية (بنزين) | 1.08 | 1.12 | +3.7% |
التوقعات المستقبلية لسوق السيارات الصيني
يرى محللون أن تباطؤ نمو مبيعات السيارات في الصين قد يكون مؤقتًا، خاصة مع دخول طرازات جديدة للأسواق المحلية في الربع الرابع من 2025، إضافة إلى استمرار الدعم الحكومي للبنية التحتية للشحن. ومع ذلك، فإن المنافسة الشديدة، وتباطؤ الاقتصاد الصيني بشكل عام، قد يظلان عاملين مؤثرين على وتيرة النمو في المستقبل القريب.
كما أن شركات تصنيع السيارات العالمية مثل تسلا وفولكسفاغن تواصل الاستثمار في الصين، مما يزيد من حدة المنافسة ويعزز خيارات المستهلكين.
اقرأ أيضًا: هواوي تعود بقوة وتسيطر على سوق الهواتف الذكية في الصين من جديد
